Novo SUV elétrico da Range Rover já rodou 72 mil km em testes no Ártico 1r2t4l
Com lançamento previsto para 2025, primeiro SUV elétrico da Range Rover está em fase final de testes e promete manter luxo da marca inglesa 2h4m5k
Falta pouco para o lançamento do primeiro carro elétrico da Range Rover. Depois de testar os protótipos do novo Range Rover Elétrico no calor do deserto, a montadora inglesa anunciou que concluiu os 72 mil km de testes de desenvolvimento do SUV inédito nas condições abaixo de zero do Círculo Polar Ártico. O novo SUV elétrico da Range Rover deve ser apresentado ainda este ano, com entregas a partir de 2026. 5v15z
Ao todo, a JLR testou o novo SUV em 72.000 km em trechos de trilhas terrestres e lagos congelados. De acordo com a marca, as condições de inverno no norte da Europa permitiram testar o sistema avançado de gestão térmica do Range Rover Elétrico, que também terá um modo de condução de um pedal e suspensão a ar ajustável.
Um dos focos principais dessa fase de desenvolvimento em Arjeplog (Suécia) foi a validação da nova tecnologia ThermAssistTM. De acordo com a JLR, esse sistema térmico de bordo reduz o consumo de energia para aquecimento em até 40% e recupera calor para aquecer o sistema de propulsão ou a cabine em temperaturas ambientes de até -10°C.
A tecnologia avançada de gestão térmica garante que o Range Rover Elétrico mantenha uma autonomia otimizada, mesmo no frio extremo. Além disso, minimiza o impacto das temperaturas baixas no desempenho de recarga, garantindo a capacidade de carregamento das baterias. Os ocupantes também desfrutam de uma cabine sempre aquecida, independentemente do frio externo.
“Testes rigorosos em condições extremas e imprevisíveis, como as de Arjeplog, são essenciais para garantir a confiabilidade e a resistência do Range Rover Elétrico no mundo real”, afirma Thomas Müller, Diretor Executivo de Engenharia de produto da JLR. O novo Range Rover Elétrico terá uma bateria de 800V, a primeira projetada e fabricada internamente pela marca inglesa.
Ainda segundo a JLR, o novo SUV vai manter as características dos demais modelos da marca Range Rover, divisão que é voltada para SUVs de alto luxo. A bateria terá 117 kWh de capacidade, com 344 células prismáticas em um arranjo duplo. Já a tração será integral nas quatro rodas, com um sistema que distribui o torque traseiro de 100% a 0% para evitar a perda de tração.
Batizada de Intelligent Driveline Dynamics (IDD), a tecnologia atua em conjunto com o Gerenciamento Integrado de Tração, que mantém a estabilidade ao controlar a velocidade do motor em 50 milissegundos e gerenciando derrapagens até 100 vezes mais rápido que um veículo convencional.
O novo SUV elétrico também terá um modo de condução utilizando um único pedal, que além de reduzir a velocidade e recarregar a bateria por meio da frenagem regenerativa, também funciona em conjunto com o Terrain Response. O sistema ainda pode parar o veículo completamente e ativar o sistema de auxílio de partida em rampas automaticamente.
O diferencial do Range Rover Elétrico será a capacidade de fazer isso em terrenos extremos, como demonstrado nos testes realizados em inclinações de 28° e 17° na instalação ártica. Já a suspensão a ar twin-chamber ajustável foi desenvolvida para gerenciar os movimentos da carroceria causados pela distribuição de peso única do modelo elétrico.
Depois da segunda fase de testes em Arjeplog, os protótipos do Range Rover Electric seguirão com o exigente programa de testes e desenvolvimento antes de serem disponibilizados para reserva dos clientes. O novo SUV elétrico da Range Rover deve ser revelado globalmente até o fim deste ano.
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