Segredo: os 6 novos carros que a Stellantis vai produzir em Pernambuco até 2030 226n5p
Fabricante guarda segredo, mas informações oficiais, extraoficiais e palpites norteiam o cenário do Polo Automotivo de Goiana entre 2025 e 2030 26h4t
Na última semana, a Stellantis anunciou que o Polo Automotivo de Goiana (PE) produzirá seis novos modelos até 2030 - ano o qual se encerra o ciclo de investimentos na ordem de R$ 13 bilhões, divulgado recentemente. Além disso, o complexo fabril vai incorporar a produção de mais uma marca e terá, a princípio, um carro híbrido com tecnologia Bio-Hybrid e lançamento fechado para o ano que vem. Nada foi detalhado pela fabricante, mas não faltam especulações. 6m1l2p
De acordo com Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul, todos os carros fabricados pela empresa no Polo Automotivo de Goiana terão versões com algum tipo de eletrificação até o fechamento deste ciclo de investimentos - que engloba apenas a linha de produtos. Conforme já contamos no Jornal do Carro, o primeiro deles é o conjunto híbrido leve de 48 volts feito ainda sobre a plataforma Small Wide que, por ser modular, permite certos níveis de eletrificação.
Essa mecânica, a princípio, deve equipar a picape Fiat Toro - já flagrada com visual repaginado - a partir do ano que vem. O principal chamariz será o motor 1.3 GSE turboflex, quatro cilindros, de até 176 cv aliado a um conjunto elétrico de 48V. Em síntese, o híbrido leve flex tem 30 cv extras (que vêm do elétrico adicional) e aproximadamente 8 mkgf de torque a mais. Há possibilidade de acelerações apenas em modo elétrico em situações pontuais, a fim de economizar combustível e emissões.
Gradativamente, o conjunto chegará aos demais modelos fabricados no complexo (RAM Rampage e os SUVs da Jeep Renegade, Com e Commander). Ou seja, o comercial leve puxará a fila de lançamentos, sendo o primeiro dos seis. Afinal, conforme apontou Cappellano durante a coletiva de imprensa realizada em Recife (PE) na semana ada, "Cinco destes nomes (no caso, os seis novos carros) já existem e um é novidade".
Lançado em 2021, o Jeep Commander também já está com a data de reestilização batendo à porta. Com ela, virá também a nova motorização híbrida leve de 48V. Na sequência, lá para 2028, a RAM Rampage receberá as mesmas atualizações em seu facelift de meia vida. E há possibilidade de as versões diesel também ganharem eletrificação, pois Cappellano deixou bem claro que essa possibilidade existe. "Eletrificar o diesel é uma opção interessante pensando em picape, por exemplo", ponderou.
Renegade e Com 6v223e
A Stellantis não detalha, mas é fato que a plataforma STLA Medium ará a atuar no complexo pernambucano. Acredita-se, portanto, que isso aconteça apenas em 2027, e o primeiro a usar essa base será o novo Jeep Com, que foi recentemente revelado na Europa, onde chega ainda neste ano com opções híbrida leve, híbrida plug-in e 100% elétrica.
Conforme já contamos, o Jeep Renegade - que completou dez anos junto com o Polo Automotivo da Stellantis em Goiana, afinal, foi o primeiro carro produzido no complexo - será reestilizado para continuar em linha. O SUV compacto ganhará um tapa no visual e motorização híbrida. Isso, para ficar propositadamente mais caro e, assim, se posicionar acima do novato Avenger, que ganhará produção nacional a partir do ano que vem para ocupar a gama de entrada da marca no Brasil.
Conforme já contamos, o Jeep Renegade - que completou dez anos junto com o Polo Automotivo da Stellantis em Goiana, afinal, foi o primeiro carro produzido no complexo - será reestilizado para continuar em linha. O modelo ficará acima do novato Avenger, que ganhará produção nacional a partir do ano que vem para ocupar a gama de entrada da marca no Brasil. Portanto, seria o SUV compacto com tapa no visual e motorização híbrida (até para ficar mais caro e se distanciar do Avenger) este quinto elemento.
Por fim, a Stellantis lançou a dúvida: qual será o sexto modelo de uma marca nova produzido em Goiana? Não faltam palpites, porém, a opção mais plausível é a nacionalização do Peugeot 3008. Afinal, além de usar a mesma plataforma STLA Medium do Jeep Com, faz todo sentido a marca sa voltar a ter um modelo com produção no Brasil e, principalmente, que atue no segmento de SUVs, que representa mais da metade de todas as vendas de automóveis e comerciais leves no País.
Mas, assim como nas novelas, precisaremos acompanhar os próximos capítulos para saber o desfecho dessa história.
